新一代丰田“霸道”国产到店，换装2.4T混动，一小时订单破5000台

丰田旗下的经典硬派越野SUV普拉多，虽然后续官方已经不再使用“霸道”这个名字，但凭借着强悍的越野性能，却依然让外界沿用了“霸道”的名号。如今，伴随着丰田在华市场的运营策略调整，不仅再次引入了全新一代丰田普拉多，更是再次选择与一汽丰田合作，将新一代普拉多进行了国产。值得一提的是，国产后的新一代普拉多在今年2月底正式开启预售之际，仅用了一个小时，便收获了破5000台订单。而正因新一代普拉多已经开启预售，日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了新一代普拉多国产展车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，再来回顾一下新一代“霸道”的实车风采吧。

外观方面，作为一款换代车型，新一代丰田“霸道”也将采用最新的设计语言；并且，新车在国产之后基本没有和海外版本车型形成太大差异。它的前脸依然会有大量硬朗线条加持，并用上了大面积熏黑处理。辅以圆润的头灯和新启用的英文LOGO，在营造出些许复古气息的同时，还能塑造出更强的辨识度特点。

而本次的实拍车型侧面由于配备了原厂拉花，结合酷似全新一代“陆巡”的腰线线条和硬朗结构以及大尺寸熏黑多辐式轮毂与AT胎，则再次诠释了其硬派越野SUV的身份特点。

至于新车的尾部，即便没有外挂式备胎加持，但粗壮的后保杠以及竖向尾灯与层次鲜明的线条排布，却足够呼应前脸的复古硬派越野车的形象。

内饰部分，同样是在最新设计语言加持下，使其全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的连屏样式设计，虽然在目前的大屏时代中并不算特别出众；但也足够颠覆上一代版本老旧、油腻的设计形象。另外，国产后的全新一代“霸道”的车机系统还专门针对我国用户进行了本土化优化。

空间方面，国产后的新一代“霸道”将具备4920mm/1980mm/1860mm的车身三围和2850mm的轴距。虽然“体格”看着不小，但从实拍车型的内部座椅表现来看，似乎并不能算是拥有特别充裕的内部空间表现。

而在性能方面，国产后的新一代“霸道”也和海外版本一样，将用2.4T混动系统取代原有的V6纯燃油自然吸气发动机。别看其2.4T仅为四缸涡轮增压发动机仅为四缸，但在匹配电机之后，却拥有着330马力（243千瓦）的综合最大输出功率和高达630牛·米的综合最大扭矩。此外，新车还配有托森式限滑差速器的全时四驱系统以及电控机械式后桥差速器锁，结合多地形控制和蠕行模式以及自身非承载式车身结构等，单论越野性能还是比较强悍的。

最后要说的是，新一代丰田“霸道”国产之后的预售价格在47万-57万元之间；且有望在本月底的北京车展上正式上市。那么，你觉得国产后的新一代丰田“霸道”是否符合期待呢？